Nas últimas duas semanas, o Estado de Minas Gerais celebrou três importantes concessões relacionadas ao setor de infraestrutura, que em conjunto têm previsão de investimento de aproximadamente R$10 bilhões.
A primeira delas, a concessão rodoviária do Triângulo Mineiro, foi arrematada pelo Consórcio Infraestrutura MG, em sessão pública realizada no dia 08/08/2022, na capital paulista. O Consórcio foi o único concorrente a participar do certame e ofereceu desconto de cerca 0,1% no valor da tarifa básica do pedágio prevista em Edital.
Não obstante a ausência de outros interessados, o resultado da concessão foi avaliado como positivo pelo Secretário de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, Fernando Marcato, tendo em vista a vasta experiência das empresas consorciadas no setor de infraestrutura.
O trecho concedido, que integra o primeiro lote do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de Minas Gerais, tem extensão total de 627 quilômetros e serve como importante via de ligação entre os municípios de Uberlândia, Uberaba, Patrocínio e Araxá.
Segundo o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que participou da estruturação do projeto de privatização, estão previstos investimentos de R$ 3,2 bilhões ao longo de 30 anos, sendo que deste valor R$1,4 bilhão devem ser investidos já nos primeiros anos de concessão. Além disso, o Consórcio vencedor terá ainda que pagar ao Governo o valor de R$ 448,68 milhões, que serão destinados ao Fundo Estadual de Desenvolvimento de Transportes de Minas Gerais.
Outra importante concessão realizada foi a do Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte, considerado o principal projeto de infraestrutura do Estado, com mais de 100 quilômetros de pista e previsão de investimentos de aproximadamente R$ 5 bilhões.
A sessão pública, que ocorreu no dia 12/08/2022, na sede da Bolsa de Valores em São Paulo (B3), foi disputada por dois grupos internacionais, a empresa italiana INC SPA., representada pela corretora Genial Institucional, e o consórcio das empresas chinesas CRCC International Investment CO LTD e China Railway 20th Bureau Group CO.
Ao final, a proposta considerada como vencedora foi a do grupo italiano, que ofertou um desconto de 12,14% sobre o valor total da contraprestação que deve ser paga pelo Poder Concedente nos três primeiros meses de operação da rodovia. A previsão agora é de que o contrato, com prazo de duração de 30 anos, seja assinado dentro de um mês e as obras iniciadas em 2024.
Dando continuidade à rodada de concessões, em 17/08/2022, foi realizado o leilão do segundo lote do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado de Minas Gerais, o qual engloba diversas rodovias do Sul de Minas, como a BR-459, LMG-877, CMG-146, MG-455, MG-295, MG-290 e MG-173, e tem previsão de investimentos de cerca de R$ 2,011 bilhões.
Na ocasião, participaram da disputa o Consórcio Infraestrutura MG e a empresa Monte Rodovias S/A, tendo o primeiro, mais uma vez, se sagrado vencedor do certame, ao oferecer um deságio de 14,9% sobre a contraprestação que seria paga pelo Estado ao longo do empreendimento.
Segundo a Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, a expectativa é de que outros dois lotes rodoviários sejam leiloados ainda este ano, dando continuidade aos trabalhos realizados na primeira quinzena de agosto, que foi apelidada de Infra Uai, em referência à Infra Week, realizada pelo Governo Federal no mês de abril.
